1. När dörren är ljudisolerad blir dörrstängningsljudet extremt tråkigt och tungt på grund av den effektiva fyllningen av hålrummet inuti dörren, och ljudet låter bekvämare.
2. När de främre och bakre kåporna, brandväggen och bottenplattan är ljudisolerade filtreras motorns hårda ventilvisslande ljud bort, vilket lämnar endast den låga tomgångshastigheten och vibrationskänslan under foten. När temperaturen på vattentanken stiger sjunker varvräknaren till 1000 varv/min. När jag gick på tomgång kände jag det i bilen att höra att motorn var igång. Det var nästan en känsla av eldslåga. Vid den här tiden slog jag på ljudet och lyssnade på musiken och fann att effekten förbättrades avsevärt. Tidigare var volymen tvungen att justeras till en stor nivå för att undertrycka motorn. Oljudet. Känslan av bilen på vägen, däckbullret och vägbullret dämpas mestadels vid låg hastighet, accelererar till 2500 rpm motor för att skicka en tråkig låg, och snart hastigheten upp till 120 miles, hastigheten har fortfarande ett visst utrymme för förbättring, bilens stabilitet Ökade avsevärt, när vägen var ojämn och ojämn , de fyra dörrarna gnisslade och känslan av att falla isär var borta, och fordonets stötdämpningsprestanda förbättrades avsevärt.
3. Minska och effektivt lindra chassits metalltrötthet och förläng fordonets livslängd.
Orsaken till metalltrötthet beror på den ojämna strukturen inuti metallen, vilket orsakar en obalans i stressöverföring, och vissa platser blir stresskoncentrationsområden. Samtidigt finns det många små sprickor i defekterna inuti metallen. Under kraftens kontinuerliga verkan blir sprickan större och större, och den del av materialet som kan överföra stressen blir mindre och mindre, och metallmedlemmen kommer att förstöras helt tills den återstående delen inte kan fortsätta att överföra belastningen.
Enligt expertens certifiering kommer alla typer av metall att ha trötthet under upprepade åtgärder från olika yttre krafter, och när den är trött kommer det att få allvarliga konsekvenser eftersom den inte kan återvinnas. Enligt statistik från mer än 150 år orsakas mer än 80% av skadorna i metalldelar av trötthet. I vårt dagliga liv orsakas också fenomenet metalltrötthet. Till exempel, om cykeln på vägen plötsligt bryter fram gaffeln, är spaden uppdelad i två grader när planet är jordat. Den enklaste analogin är att en tunn tråd upprepade gånger böjer sig ett dussin gånger och bryts vid böjen. förnuft.
Under den dagliga körningen kommer bilens chassi oundvikligen att tåla hundratals eller till och med tusentals vibrationer. Det är den mest benägna att metalltrötthet och det mest värdefulla skyddet på grund av bilens säkerhet och överföringsvärde. Mittchassit är en stor faktor. Om chassit är ljudisolerat fästs den ljudabsorberande och stötdämpande effekten av den ljudisolerande bomullen på chassit, vilket effektivt saktar ner chassits vibrationer och eliminerar chassits metalltrötthet.
4, god vattentät prestanda, för att undvika plåtkorrosion.
Vattentätheten hos ekonomibilen är i allmänhet inte hög. Om bildörren demonteras omedelbart efter att ha tvättat bilen eller regnet kan de flesta av dem tydligt se vattendroppar och vatteninflöden i dörren. Ibland torkar de inte i några dagar, och tiden är lång. Det är lätt att rosta dörrplåten; När dörren är ljudisolerad fästs ljudisolerings bomullen direkt på dörrjärnet, och den ljudisolerade bomullens goda vattentäta prestanda förhindrar effektivt kontakten mellan vattenångan och dörrplåten och spelar en roll som rostskydd.
5. Minska och absorbera effektivt vibrationsenergin hos karossens metalldelar, sakta ner slitaget på delarna och förläng delarnas livslängd.
Före ljudisoleringen har många bilägare mest huvudvärk. Om de upptäcker att det finns en grop framför, måste de sakta sakta ner. Ibland saktar de inte ner i förväg, de biter bara tänderna och biter huvudet. Ljudet från dörren smällde, hela bilen faller isär, jag tror att många ryttare har samma känsla. Denna typ av situation varar länge, dörrdragningsstången, anslutningen, dörrlåset och andra platser där friktionen och vibrationerna är mer oundvikliga kommer oundvikligen att skadas. Efter lång tid kommer det att kännas att ingen av de fyra dörrarna inte är ljudlös, och hela bilen är något snabbare. Högljudd, brist på körsäkerhet.
Efter dörrens ljudisolering fästs ljudisolerings bomullen, vilket förbättrar dörrens integritet och stötdämpningsprestandan. Vibrationsenergin som ursprungligen behövde skakas 3 gånger eller mer kan absorberas och lösas. Eller vibrationerna uppstår inte alls, och resultatet är att känslan av att passera kratern blir mycket bekväm, men suckens tråkiga ljud är över, körkomforten förbättras och sannolikheten för skador på dörrbrytarens komponenter minskar också.
6, skydda huvens ytfärg
7, isolering
Ljudisoleringen avljudisolerad bomullanvänds för att ljudisolera taket, inte bara för att blockera ljudet av regn när det regnar, men också för att matcha chassit och den fyra dörrar ljudisolerade bomullen. Det kan också effektivt blockera sommarsolens svala solljus och hålla lufttemperaturen inuti bilen. På vintern finns det också en motsvarande effekt av att sakta ner värmeavledning inuti bilen (känns som att bära en bomullsjacka